ZHONGYUE MOLD is een ervaren Chinese fabrikant van spuitgietmatrijzen die spuitgietmatrijzen voor auto-dashboards / kunststof auto-instrumentenpanelen (IP) - ook wel Dashboard-skeletvormen genoemd, levert aan wereldwijde Tier-1-leveranciers van auto-onderdelen en OEM's. Moderne dashboards met harde panelen zijn spuitgegoten in PP+EPDM-Talc (met mineralen gevuld polypropyleen, bijv. PP-T20/T30) of PC+ABS voor decoratieve bovenhuiden, waarbij het grote skelet de bevestigingen voor het handschoenenkastje, uitsparingen voor de ventilatieopeningen, de voorgesneden zone voor de passagiersairbag en de docking-functies in de middenconsole integreert. Onze matrijzen zijn voorzien van sequentiële kleppoort (SVG) hotrunner-systemen (6–12 druppels) om laslijnen op het A-oppervlak te elimineren, meerdere hydraulische lifters/schuine schuiven voor diepe ondersnijdingen en airbagdeuren, uitworp met stikstofveer en koeling voor kromtrekkingcontrole op panelen met een overspanning van 1,5–2,0 m.
Van IP-skeletten voor personenauto's, SUV-dashboardsubstraten over de volledige breedte tot decoratieve soft-touch / pianozwarte bovenlijsten: wij bieden volledige DFM-beoordeling en Moldflow-simulatie vóór het snijden van staal.
|
Item |
Specificatie / Opties |
|
|
Vorm naam |
Automotive instrumentenpaneel (dashboard) skelet / IP-spuitgietmatrijs |
|
|
Holte- en kernstaal |
Holte: 718H (HRC 33–38) of 2738HH; S136 (HRC 48–52) spiegelinzet voor pianozwart; Kern: P20 / 718H; Glijbanen/lifters: H13(2344 ESR) genitreerd of SKD61 |
|
|
Vormbasis |
S50C / LKM / DME / HASCO extra grote basis (matrijsgrootte typisch 2200–3000 × 1200–1800 × 1200–1600 mm; gewicht 12–30T) |
|
|
Gaatjes |
Enkele holte (1×1) — standaard voor grote IP |
|
|
Runner-systeem |
Hotrunner - 6–12 druppels sequentiële kleppoort (YUDO / SYNVENTIVE / Mold-Master aanbevolen) |
|
|
Poorttype |
Onderzeese poort op binnenrib/achterflens; hot drop directe poort naar verborgen zone |
|
|
Uitwerpen |
Uitwerppennen + meerdere lifters (sommige hydraulisch) + uitwerpblok; stikstofveerondersteuning op zware lifters; optionele secundaire uitworp voor onderdelen in diepe bakken |
|
|
Koeling |
Schotten Ø10–12 mm, bubblers, BeCu-inzetstukken, 6–10 geïsoleerde circuits met snelkoppelingen |
|
|
Glijbanen / Lifters |
4–8+ hydraulische of schuine pinlifters voor ventilatieopening/handschoenuitsparing; mini-hydraulische glijbanen voor zijfuncties; inzetstuk met scheurnaad voor airbag |
|
|
Oppervlakteafwerking |
Holte VDI 27–36 matte korrel / MT-structuur; S136 zone SPI A1/A2 spiegelglans; logo/onderdeelnummer via verwisselbaar inzetstuk |
|
|
Schimmel leven |
≥500.000 schoten (718H holte + H13 genitreerde lifters); ≥800.000 opnamen (volledig H13/S136 genitreerd) |
|
|
Aanbevolen vormmateriaal |
PP-T20/T30 (krimping ~0,8–1,5%), PP+EPDM-T20, PC+ABS voor decorhuid, ABS voor handschoenenkastje |
|
|
Ontwerpsoftware |
UG NX, CATIA, Pro/E, SolidWorks, Moldflow |
|
|
Tolerantiecontrole |
±0,05 mm algemeen; ±0,1 mm op de steek van het montagegat; contour ±0,3–0,5 mm passend bij voorruit/A-stijl/IP-drager |
|
|
Doorlooptijd |
70–100 dagen na goedkeuring van het 3D-matrijsontwerp (complexe multi-lifter en SVG-hotrunner) |
|
|
Vormmateriaal |
Hardheid |
Schimmel leven |
|
P20 |
HRC 28-33 |
>300.000 opnamen |
|
718 |
HRC 33-36 |
>500.000 opnamen |
|
H13 |
HRC >43 |
>800.000 opnamen |
|
2344 |
HRC >48 |
>800.000 opnamen |
|
S136 |
HRC 48-52 |
>1.000.000 opnamen |
Laat uw volgende Automotive Dashboard Mold-project opfleuren!
|
Onderdeeltype |
Gemeenschappelijk materiaal |
Vormontwerpfocus |
|
Dashboard / IP-skeletsubstraat (hard paneel) |
PP-T20/T30 (talkgevuld), PP+EPDM-T20 |
Groot dunwandig paneel (2,5–3,5 mm), SVG hotrunner, multi-lifter voor dashboardkastje en uitsparing voor ventilatieopeningen, behandeling met pre-score zone voor airbags, VDI 27–36 korrel |
|
Bovenste decoratieve paneel / bovenste kussen (harde huid) |
PC+ABS, ABS (mat korrelig of pianozwart) |
Hoge oppervlakteafwerking — S136 spiegelpolijstzone voor pianozwart; verborgen subpoort; laslijn naar verborgen flens geduwd |
|
Passagiersairbagdeur/tethergedeelte (ingegoten) |
PP-Talk, soms geweven stoffen inzetstuk |
Speciale scheiding / vooraf verzwakte breuklijn via matrijsontwerp; schuif of inzet voor een schone scheurnaad - GEEN snede na het vormen |
|
Deur/bak van handschoenenkastje (soms familie- of aparte schimmel) |
PP-T20, ABS |
Dieptrekken → stripplaat / lifters; scharniernokken met klikbevestiging; VDI-korrel op zichtbaar vlak |
|
Goedkope zachte / slush-skinned over-instr. Paneel |
PVC/ABS-slush skin over PP-skelet (proces in 2 stappen) |
Mal alleen voor skelet – geen schuimvorming in deze mal; sommige klanten vragen om laminering van TPO-folie na het gieten |
Sequentiële kleppoort (SVG) Hot Runner— YUDO / SYNVENTIVE / Mold-Master — 6–12 druppels gefaseerd open/dicht om laslijnen naar niet-zichtbare flens/achterkant te duwen; cruciaal voor een klasse B-nerfuiterlijk van het interieur.
Meerdere hydraulische lifters en schuine glijbanen— 4–8+ lifters voor uitsparing dashboardkastje, ventilatieopening, dock voor ontdooikanaal; hydraulische miniglijbanen voor aan de zijkant gemonteerde onderdelen; stikstofveren (vs. spiraal) die op grote lifters worden gebruikt om vermoeidheidsproblemen te voorkomen.
Passagiersairbagdeur Pre-Score / Scheurnaadontwerp— Ingegoten scheurlijn via nauwkeurig bewerkt inzetstuk of scheidingslijnstap; zorgvuldig gecontroleerde wisselplaat met scherpe radius om een voorspelbare inzet te garanderen zonder los afval.
Krimpcompensatie voor PP-Talk & PC+ABS— PP-T20-krimp ~0,8–1,3%(MD)/1,0–1,5%(TD); PC+ABS ~0,5–0,7%; Door Moldflow geverifieerde afmetingen van de holtes, vooral op panelen met grote overspanningen, om kromtrekking en opening naar de voorruit/A-stijl te beheersen.
Matte korrel + optionele pianozwarte zone in één mal— Cavity VDI 27–36 leer/matte korrel (Mold-Tech / YS) direct geëtst op 718H/2738HH; S136 (HRC 48–52) spiegelglans inzetstuk voor hoogglans sierstripzone.
Diepe en gezoneerde koeling voor warpcontrole— Baffle Ø10–12mm + bubbler + BeCu-inzetstukken nabij dikke montagenokken; geïsoleerde watercircuits (ΔT ≤ 3–4℃) over de zones links/midden/rechts om camber op het grote paneel te minimaliseren.
Verborgen onderzeese poort aan de achterkant / binnenrib— Poortoverblijfsel volledig verborgen voor A-oppervlak; cold runner zeldzaam behalve proto – hot drop heeft de voorkeur.
Projectaftrap en DFM-beoordeling— Analyseer de wanddikte (typisch 2,5–3,5 mm), trekhoek per korrel (≥1,5° voor VDI 30+), interferentie van de lifterslag, haalbaarheid van scheurnaden van airbags, poort en uitwerping; verbeteringen voorstellen voor het vermijden van zink-/laslijnen op het A-oppervlak.
Vormstroomsimulatie (Moldflow)— Vulpatroon, positie van de laslijn (naar achteren/flens geduwd), klemkracht, koeluniformiteit en voorspelde kromtrekkingsgrootte voor brede PP-Talc-panelen.
Goedkeuring van 3D-matrijsontwerp— Volledige montage met koelindeling (gezoneerde circuits), SVG hot runner-balancering, 4–8+ lifter/slide-detail met interferentie-animatie, definitie van airbag-inzetstuk, textuurzone.
Precisiebewerking— Grootformaat hogesnelheids-CNC voor ruw/afwerking, diepgatboren voor koeling, Sodick/Charmilles EDM voor fijne liftersleuven en scheurnaadinzetstuk, S136 spiegelglans en VDI-textuuretsen.
T1 proef en correctie— Draait op een eigen machine met een groot tonnage; proefvideo + CMM-maatrapport + voorbeeldonderdeel ter goedkeuring aanleveren; controleer de pasvorm van de airbagnaad en het dashboardkastje.
Definitieve verpakking en verzending— Begassingvrije, robuuste koffer, gebruikshandleiding van de matrijs, lijst met reserveonderdelen (liftveren, uitwerppennen, afdichtingen), warmtebehandeling en staalcertificaten.
Grote mogelijkheden voor auto-matrijzen— Bumper-, spatbord-, deurpaneel- en dashboard (IP)-mallen in eigen huis gebouwd met grootformaat 5-assige CNC en diepgatboor
Intern DFM- en Moldflow-rapport— Identificeer de risico's op vullen/warp/zinken en optimaliseer vóór het snijden van staal; controleer de scheurnaad van de airbag en de opening naar de voorruit
SVG Hot Runner- en multi-lifter-expertise— YUDO/SYNVENTIVE/Mold-Master-integratie; stikstof-veerheffers; hydraulisch schuifontwerp
Strenge QC en transparante vooruitgang- Wekelijkse bewerkingsfoto's, CMM-inspectie, T1-monstergoedkeuring vóór verzending
Ervaring exporteren— Matrijzen verzonden naar Europa, Noord-Amerika, Zuid-Amerika, Zuidoost-Azië
1 jaar garantie op matrijzen + levering van reserveonderdelen (liftveren, afdichtingen, pennen)
Vraag: Vormt u de zachte PVC/TPO-slushhuid of alleen het PP-skelet?
A: Wij vervaardigen de spuitgietmatrijs voor het PP/PC+ABS-skelet/substraat. Zachte slush-skin (PVC/TPO) wordt doorgaans gevormd in een afzonderlijk slush-molding- of vacuümvormproces en gelamineerd of geassembleerd op het skelet - niet geïnjecteerd in deze mal.
Vraag: Hoe ga je om met de scheurnaad van de passagiersairbag?
A: We ontwerpen een nauwkeurig bewerkt inzetstuk of scheidingslijnstap in de holte om een vooraf verzwakte scheurlijn (gekerfde groef) te vormen - GEEN post-mold-snede. Dit zorgt voor een voorspelbare inzet en een schone verborgen naad.
Vraag: Welk hotrunnersysteem raadt u aan voor dashboardmallen?
A: Hotrunner met sequentiële kleppoort (SVG) met 6–12 druppels (YUDO/SYNVENTIVE/Mold-Master) wordt sterk aanbevolen – het maakt gefaseerd vullen mogelijk om laslijnen naar de achterkant/flens te duwen, waardoor het met korrels afgewerkte A-oppervlak behouden blijft.
Vraag: Wat heb je nodig voor een offerte?
A: 3D-onderdeelmodel (STP/IGS/X_T), doelmateriaal (PP-T20/T30 / PC+ABS enz.), jaarvolume, de plaat- en trekstanggegevens van uw injectiemachine, specificaties van de oppervlaktetextuur en vereisten voor scheurnaden van de airbag, indien van toepassing.
Stuur uw dashboard / instrumentenpaneel 3D-model (STEP/IGS/X_T) en projectvereisten. ZHONGYUE MOLD levert binnen 24-48 werkuren een gratis DFM-rapport + samenvatting van de matrijsstroom + formele offerte.
Gedreven door de filosofie:
Zhongyue Mold is een toonaangevend bedrijf in de kunststofinjectie-airconditioner-afdekmatrijzenindustrie. Ons zeer ervaren team van ingenieurs en ontwerpers heeft vele tientallen jaren gecombineerde ervaring in het ontwerpen en produceren van kunststof airconditionerhoezen. Wij bieden een uitgebreide service, gespecialiseerd in de productie van hoogwaardige en uiterst nauwkeurige airconditioner-afdekvormen. Ook hebben we talloze klanten geholpen bij het op maat maken van verschillende soorten kunststof airconditioner-afdekgietlijnen.
Ook bij het beheer van uw productieproces kunnen wij u uitgebreid begeleiden. De inkoopafdeling koopt hoogwaardige grondstoffen in, terwijl de technische afdeling de juiste kunststofformule selecteert. In overeenstemming met de parameters van de levensduurvereisten van de plastic airconditioner Cover en marktpositionering, zullen we de meest geschikte plastic airconditioner Cover-parameters, structuur, enz. selecteren. Onze uitgebreide productiecapaciteit stelt ons in staat om plastic airconditionercovers snel te leveren, tegen concurrerende prijzen en met gegarandeerde kwaliteit.
Adres
No.38, Kaituo Road Xinqian Street, Huangyan Taizhou City, provincie Zhejiang, China
Tel
E-mailen
